[주식 종목소개]독일 3사? 그게 뭔데? 다 합쳐도 우리보다 작잖아 "토요타(TOYOTA)”

© TOYOTA


토요타는 일본의 자동차 제조기업이며 토요다 사키치가 창업한 토요타 그룹 산하의 자동차 브랜드예요. 일본의 가장 대표적인 자동차 브랜드이자 일본이라는 나라를 대표하는 기업이기도 하죠.

일본 전체 주식시장에서 시가총액 1위를 차지하고 있고 전 세계 자동차 브랜드에서는 테슬라에 이어 2위를 차지하고 있어요. 2020년 기준으로 독일 3사라고 칭하는 폭스바겐 그룹, 다임러 그룹, BMW의 시가총액을 모두 합쳐도 토요타 하나보다 작을 정도로 엄청난 규모의 기업이죠.

또한 포춘 500 기준 세계 9위의 기업이자 2021년 기준 전 세계 자동차 시장 판매 점유율 1위를 기록하기도 했어요. 🏆


아이신 미션의 신화

‘아이신’이라는 변속기를 주력으로 생산하는 토요타 그룹의 자동차 부품 제조기업이에요.

독일의 동종업계인 ‘ZF’와 1~2위를 다투고 있는 기업이기도 해요. 여담으로 포르쉐의 파나메라 하이브리드는 아이신, DCT는 ZF를 채택하기도 했답니다.

국내 완성차 업체인 현대자동차, 기아, 쌍용자동차, 한국GM, 르노코리아 등 일부 차종들에 아이신의 변속기가 장착돼 국내 업체들과도 밀접한 관계가 있는데요. (+ 현재 현대자동차그룹은 현대트랜시스에서 자체적으로 개발해서 사용하고 있음!)

이외에도 BMW, MINI, 폭스바겐, 포르쉐, 볼보, 푸조, 포드, 랜드로버 등 세계적으로 유명한 자동차 브랜드들도 아이신 미션을 적용하고 있을 정도로 아이신의 입지는 엄청나다고 볼 수 있죠. ✨


일본차=소형차=싸구려?

LEXUS LINE-UP 

1980~1990년대의 토요타는 미국 시장에서 저가 중소형차나 만드는 회사라는 인식에서 탈피하지 못했는데요. 이에 1989년, 대중 브랜드가 아닌 고급 브랜드의 필요성을 느낀 토요타는 ‘렉서스’라는 새로운 고급 브랜드를 런칭하게 돼요. (+ 당시 포춘지는 이를 두고 "맥도날드가 고급 스테이크를 내놓는 것이나 마찬가지다”라며 폄하하기도 했지만요.)

결국 현재의 렉서스는 대중차 브랜드 이미지를 가지고 있던 토요타에서 성공적인 프리미엄 브랜드를 이뤄낸 사례가 됐어요.

물론 현대의 제네시스, 혼다의 아큐라, 닛산의 인피니티 등이 있지만 독일 3사와 어깨를 나란히 할 정도로 성장한 건 렉서스가 유일하다고 해요. 👏


근황

최근 대부분의 자동차업체가 그렇듯 토요타도 반도체 부족, 중국의 상하이 봉쇄, 코로나19 영향 등으로 생산에 차질을 빚고 있었어요.

올해 상반기 전 세계 판매량은 513만 7,811대를 기록했는데요. 작년 같은 기간보다 6% 감소한 수치인데도 불구하고 폭스바겐 그룹의 387만 대를 크게 웃돌아 상반기 기준 3년 연속 1위를 지키기도 했어요.

토요타는 반도체 부족 등의 이유로 연초 계획과 비교해 5월과 6월에 10만 대씩 적게 생산했어요. 7월에도 생산량이 5만 대 정도 줄어들 전망이라고 하는데요. 가을 이후 생산량을 늘려 2022년도 세계 생산량은 연초 계획의 970만 대를 유지할 계획이라고 해요. 👀


마치며

최근 많은 악재들에도 불구하고 나름 선방하고 있는 토요타지만, 각종 리콜 사태와 반도체 부족과 상하이 코로나 봉쇄 영향으로 고객 주문대로 차량을 생산하기 어려워 주문을 취소하는 등 쉽지 않은 한 해가 될 거라는 전망도 적지 않다고 해요. 😖


개인적인 생각으론 토요타가 예전 명성이 살아있었을 때 조금만 더 노력을 해줬으면 어땠을까 하는 아쉬움이 남아요. 변화를 싫어하는 탓인지 하이브리드 차에만 집중해 타 업체들보다 전기차 생산이 늦었던 것도 한몫했다고 생각하고요. (+ 그마저도 리콜..)

하지만 2010년 자동차 역사상 최악의 위기였던 ‘토요타 리콜 사태’를 겪고도 다시 일어났던 토요타를 생각해보면 충분히 다시 일어설 수 있을 것이라는 생각이 들어요. 💪


여러분들의 생각은 어떠신가요?



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