일론 머스크를 좋아하는 사람도 있고 아닌 사람도 있겠죠?
하지만 분명한 것은 스티브 잡스와 같은 천재이면서 세상을 바꾸고 있는 기업가라는 점이에요. 너무 많은 관심을 받다 보니 욕도 많이 먹고 있지만, 투자자 입장에서는 사실에만 집중할 필요가 있어요.
테슬라의 마스터 플랜 1과 2
2006년 8월 2일 마스터 플랜1을 발표했어요.
플랜1의 핵심 원칙은 스포츠카(로드스터)를 만드는 것, 그 돈으로 저렴한 차(모델S, X)를 만드는 것, 그 돈으로 더 저렴한 차(모델3)를 만드는 것과 탄소 배출을 발생하지 않는 솔루션(태양광, 에너지 저장)을 제공하는 것이었어요.
테슬라는 플랜1을 모두 달성했고 매년 생산량이 50% 이상 늘어나고 있는데요. 아무도 믿지 않았던 약속을 모두 달성한 셈이죠.
플랜1이 막바지에 접어들었던 2016년 7월 20일에는 10년 만에 마스터 플랜2를 발표했어요.
플랜2의 핵심 원칙은 완벽하게 통합된 배터리 시스템 구축, 전기 자동차 제품 라인 확장(모델 Y, 사이버트럭, 세미 트럭), 대규모 차량 학습을 통해 수동보다 10배 안전한 자율 주행 기능 개발, 자동차를 사용하지 않을 때 자동차가 돈을 벌 수 있도록 하는 것(로보택시)이에요.
☞ 혁신적인 4680 배터리 자체 생산, 가정용/기업용 에너지 저장 시스템 공급 확대 중
☞ 모델Y는 4개의 모든 공장에서 확대 생산 중
☞ 트럭 라인은 2023년부터 본격적으로 생산될 예정
☞ FSD(완전 자율 주행)는 2주~1달마다 업데이트
☞ 로보택시는 FSD의 완성도에 따라 진행될 예정
어느덧, 플랜2도 막바지에 접어들었어요. 관심이 큰 만큼 논란도 많지만, 기업의 가장 큰 목표인 마스터 플랜을 잘 지키고 있는 것은 확실해요.
이제 마스터 플랜3을 발표할 차례?
아직 명확하게 밝힌 것은 아니지만, 마스터 플랜 3의 계획이 진행 중이라고 발표했어요.
며칠 전, 새로운 계획에 대해 머스크는 “마스터 플랜3은 매우 큰 규모를 달성하는 것이고, 지구 전체의 에너지 인프라와 운송 인프라를 전환하는 것에 대한 내용”이라고 말했어요.
차량에 설치된 배터리팩과 가정용/기업용 에너지 저장에 사용될 용량은 엄청나거든요.
화석 연료 기반인 지금의 에너지 시스템을 재생 에너지와 배터리 기반의 에너지 저장 시스템으로 바꾸는 것이 플랜3의 내용이라고 볼 수 있어요.
앞으로 재생 에너지의 미래는 대규모 에너지를 얼마나 저장할 수 있는지에 달려있어요. 전력망이 안정화되고 깨끗하고 지속 가능한 에너지 인프라를 만드는 것이 플랜3인 거죠.
마치며
이 미래에 동참하는 기업은 니켈, 리튬과 같은 광산 회사와 일본의 파나소닉, 중국의 CATL, 한국의 LG에너지솔루션인데요.
테슬라가 원하는 4680 배터리와 LFP 배터리를 대량으로 만들지 못하는 기업은 미래가 어두울 수도 있어요.
경쟁도 치열하고 전체적으로 커질 수밖에 없는 이 시장을 지켜보는 것은 재미있는 일인데요.
가장 꼭대기의 기업이 무엇을 하고 있는지 파악하고 빠르게 움직이는 기업이 살아남겠죠?
인플레이션으로 인해 굉장히 고통받는 지금, 여전히 미래를 잘 준비하고 있는 기업을 관심 있게 지켜보고 공부해 보는 건 어떨까요?
위 정보는 주식에 대한 이해를 돕기 위해서 제공하는 것으로, 투자 권유를 목적으로 하지 않습니다. 제공되는 정보는 오류 또는 지연이 발생할 수 있으며, 에임리치는 제공된 정보에 의한 투자 결과에 대해 법적인 책임을 지지 않습니다.
안녕하세요, 레드우드입니다.
일론 머스크를 좋아하는 사람도 있고 아닌 사람도 있겠죠?
하지만 분명한 것은 스티브 잡스와 같은 천재이면서 세상을 바꾸고 있는 기업가라는 점이에요. 너무 많은 관심을 받다 보니 욕도 많이 먹고 있지만, 투자자 입장에서는 사실에만 집중할 필요가 있어요.
테슬라의 마스터 플랜 1과 2
2006년 8월 2일 마스터 플랜1을 발표했어요.
플랜1의 핵심 원칙은 스포츠카(로드스터)를 만드는 것, 그 돈으로 저렴한 차(모델S, X)를 만드는 것, 그 돈으로 더 저렴한 차(모델3)를 만드는 것과 탄소 배출을 발생하지 않는 솔루션(태양광, 에너지 저장)을 제공하는 것이었어요.
테슬라는 플랜1을 모두 달성했고 매년 생산량이 50% 이상 늘어나고 있는데요. 아무도 믿지 않았던 약속을 모두 달성한 셈이죠.
플랜1이 막바지에 접어들었던 2016년 7월 20일에는 10년 만에 마스터 플랜2를 발표했어요.
플랜2의 핵심 원칙은 완벽하게 통합된 배터리 시스템 구축, 전기 자동차 제품 라인 확장(모델 Y, 사이버트럭, 세미 트럭), 대규모 차량 학습을 통해 수동보다 10배 안전한 자율 주행 기능 개발, 자동차를 사용하지 않을 때 자동차가 돈을 벌 수 있도록 하는 것(로보택시)이에요.
☞ 혁신적인 4680 배터리 자체 생산, 가정용/기업용 에너지 저장 시스템 공급 확대 중
☞ 모델Y는 4개의 모든 공장에서 확대 생산 중
☞ 트럭 라인은 2023년부터 본격적으로 생산될 예정
☞ FSD(완전 자율 주행)는 2주~1달마다 업데이트
☞ 로보택시는 FSD의 완성도에 따라 진행될 예정
어느덧, 플랜2도 막바지에 접어들었어요. 관심이 큰 만큼 논란도 많지만, 기업의 가장 큰 목표인 마스터 플랜을 잘 지키고 있는 것은 확실해요.
이제 마스터 플랜3을 발표할 차례?
아직 명확하게 밝힌 것은 아니지만, 마스터 플랜 3의 계획이 진행 중이라고 발표했어요.
며칠 전, 새로운 계획에 대해 머스크는 “마스터 플랜3은 매우 큰 규모를 달성하는 것이고, 지구 전체의 에너지 인프라와 운송 인프라를 전환하는 것에 대한 내용”이라고 말했어요.
차량에 설치된 배터리팩과 가정용/기업용 에너지 저장에 사용될 용량은 엄청나거든요.
화석 연료 기반인 지금의 에너지 시스템을 재생 에너지와 배터리 기반의 에너지 저장 시스템으로 바꾸는 것이 플랜3의 내용이라고 볼 수 있어요.
앞으로 재생 에너지의 미래는 대규모 에너지를 얼마나 저장할 수 있는지에 달려있어요. 전력망이 안정화되고 깨끗하고 지속 가능한 에너지 인프라를 만드는 것이 플랜3인 거죠.
마치며
이 미래에 동참하는 기업은 니켈, 리튬과 같은 광산 회사와 일본의 파나소닉, 중국의 CATL, 한국의 LG에너지솔루션인데요.
테슬라가 원하는 4680 배터리와 LFP 배터리를 대량으로 만들지 못하는 기업은 미래가 어두울 수도 있어요.
경쟁도 치열하고 전체적으로 커질 수밖에 없는 이 시장을 지켜보는 것은 재미있는 일인데요.
가장 꼭대기의 기업이 무엇을 하고 있는지 파악하고 빠르게 움직이는 기업이 살아남겠죠?
인플레이션으로 인해 굉장히 고통받는 지금, 여전히 미래를 잘 준비하고 있는 기업을 관심 있게 지켜보고 공부해 보는 건 어떨까요?
위 정보는 주식에 대한 이해를 돕기 위해서 제공하는 것으로, 투자 권유를 목적으로 하지 않습니다. 제공되는 정보는 오류 또는 지연이 발생할 수 있으며, 에임리치는 제공된 정보에 의한 투자 결과에 대해 법적인 책임을 지지 않습니다.